A targonca létrehozása egyike volt azoknak az eseményeknek, amelyek jelentős hatással voltak a világ ipari és gazdasági fejlődésére a huszadik században. A gazdasági visszaesések és a jólét viszont jelentős hatással voltak az új termékek fejlesztésére és gyártására, valamint a targoncák iránti keresletre. A múlt század elején gombamód szaporodó vállalatok jöttek létre, ösztönözve az új munkamódszerek kifejlesztését és a termékek és anyagok szállítását. Mivel az első nagyszabású termelési szövetségek megjelentek az Egyesült Államokban, a targonca területén az alapítók amerikaiak voltak. Az olyan vállalatok, mint a Clark, a Towmotor, a Hyster, a Baker és a Yale, hatással vannak a földi szállítási piac kialakulásának ösztönzésére.
20. század: a technológiai forradalom
Az 1870-es években megkezdődött a második ipari forradalom, és az emberiség elkezdett belépni az "elektromos korszakba". 1903-ban Henry Ford alapított egy autógyártó céget, és bemutatta a T-modellt. A 20. század elején a vasúthálózat lefedte az Egyesült Államokat, miután George Stevenson 1840-ben feltalálta a gőzmozdonyt.
A technológiai innováció feltételeket biztosít a teherszállító berendezések korszerűsítéséhez. A kézi kocsikat és a mobil platformrakodókat a 19. század vége óta vadul használják. A huszadik század elején megjelentek a mechanikus vezérléssel ellátott eszközök. Az első világháború alatt az elektromos motorokkal és vontatóelemekkel ellátott kocsikat széles körben használták a súlyos munkaerőhiány miatt. Nem volt azonnal, hogy a felvonó platformot egy elektromos vontatórendszerbe helyezték át, amely nemcsak rakományt szállít, hanem emelési műveleteket is végez. Csak az első világháború végén látták a mechanikus berendezések tervezői az áruk vízszintes mozgatásával szembeni halmozás előnyeit, ami növelte a raktári műveletek termelékenységét, majd létrehozott egy "magas emelő" Platform teherautót.
1921. Az egyik első Clark platform traktor (szállító)
1928 Clark háromkerekű platformrakodó
